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路面加筋网专注生产厂家，欢迎您！！！
水泥路面破损、深度裂缝、路基沉降需重新修建道路，传统的水泥路面刚性好，但是抗地基沉降性能差，沥青路面代替水泥路面虽然可以抗路面疲劳、增加粗糙性能，但是抗车辙裂缝性能还是一般，在我国交通压力日趋严峻的情况下，路面加筋网营运而生，路面加筋网就是水泥白改黑路面铺的那成双绞合钢丝网。双绞合加筋钢丝网是专门针对在路面情况不够理想，而传统的修复方法或设计方又不可行的情况下，用于路而维护和新路面建设的结构。公路加筋网一般多安装于界面基层基部，尤其在界面层应力值很高的情况，公路网能吸收并 终降低由于反射性开裂成交通压力引起的应力峰值。安装到路基上，尤其当基础张应力很高的情况下，它能吸收并从根本上减弱有裂缝或交通而产生的张应力缝值。路面加筋网也叫公路加筋网、加筋格宾网，是一种用于公路路面界面层的双向载荷加强的三维立体结构，公路加筋网是在垂直或平行于编织方向，加入与网丝同材质的钢丝的网片。
公路加筋网的拉伸强度高于普通网片，加筋丝直径一般不小于边丝直径。
公路加筋网由网孔规格8 X 10cm 的双绞合金属网制成，材料全部采用热镀锌防腐表面处理，一根横向加筋棒以16厘米为间距穿入拧花钢丝中间。具有高网带抗拉强度，高网带屈服伸长率。
1.SL型路面加筋网是加筋网结构中的一种，是沥青路面铺路中用到的非常多的一种，与Ω型路面加筋网的区别是加筋棒的形状。
2.SL型路面加筋网的加筋棒为直线型；Ω型路面加筋网的加筋棒为若干个Ω型，也就是一段半圆弧一段直线，加筋棒与双绞合网孔交合处为直线，穿过网孔的部分为弧线。
3.SL型路面加筋网和Ω型路面加筋网都能吸收并 终降低由于反射性开裂成交通压力引起的应力峰值。
4.SL型路面加筋网和Ω型路面加筋网的参数值基本区别不大，两者的价格也是根据参数值计算的。
5.S为相邻两根加筋棒之间的垂直距离，S=164.5mm.
